元谷 存储巴士A380赏析

元谷 存储巴士A380

存储巴士A380外置硬盘盒整个产品设计相当朴素，并没有过多的修饰。硬盘盒尺寸为17.7CMx12.3CMx8.1CM,采用高质量铝合金材质制造，既能保护硬盘盒中的硬盘不受外力伤害，也可以起到提高硬盘的散热能力。硬盘盒支持一个或两个3.5英寸SATA I或SATA II硬盘，并支持组建多工作模式。最大支持单块硬盘容量为2TB，最大支持硬盘总容量为4TB。

底部

在外置硬盘盒的底部可以看到一个锁扣，只要将锁扣掰到开锁位置就可以将前面板取出，反之，将锁扣掰到上锁位置时前面板将被锁定。硬盘盒底部四角各有一粒橡胶软垫，可以起到增加硬盘盒的稳定性和抗震能力，数据存储更安全。

正面面盖

取下前面板，我们可以看到前面板采用蜂巢式网格设计，面板上大量的网格可以让外界温度较低的空气方便进入硬盘盒内，起到了良好的散热效果。面板背面的两条金属弹片则是用作固定硬盘盒内的硬盘，防止在使用或搬动过程中硬盘松脱或接口接触不良而造成运行不正常的情况出现。

工作指示灯和工作模式跳线

拿下前面板就可以看到硬盘盒内的内部设计，在前面板的后方还有一层挡板将硬盘盒的内部空间分为了三份，除了两边是安放硬盘的位置之外，中间的这一部分分别设置了工作状态指示灯及工作模式跳线。工作指示灯用于提示用户当前硬盘盒的运行情况，磁盘阵列跳线则是通过用户对跳线的调整让硬盘盒内的两块硬盘组成不同的工作模式。最大容量跳线是通过跳线使硬盘盒支持的最大总容量大于或小于2TB。

RAID 0又称为Stripe或Striping，它代表了所有RAID级别中最高的存储性能。RAID 0提高存储性能的原理是把连续的数据分散到多个磁盘上存取，这样，系统有数据请求就可以被多个磁盘并行的执行，每个磁盘执行属于它自己的那部分数据请求。这种数据上的并行操作可以充分利用总线的带宽，显著提高磁盘整体存取性能。

元谷 存储巴士A380

存储巴士A380外置硬盘盒采用标准规格硬盘设计。如上图所示，左边装载的是标准规格的硬盘，而右边装载的则是厚度相对较薄的硬盘。两款硬盘相比，标准规格的硬盘在插入硬盘盒后四周只是留有较细的空隙，而厚度较薄的硬盘在插入后四周留有较大的空隙，硬盘可移动的幅度也较大，容易影响到硬盘与硬盘盒内接口的接触，从而可能出现硬盘读写的问题出现。

背部

看完存储巴士A380外置硬盘盒前面板，在看看存储巴士A380外置硬盘盒的背板。背板设有一个4CM散热风扇，加强硬盘盒内的散热效果。背板的下方分别设有eSATA接口、USB2.0接口、DC电源接口和电源开关。同时在电源开关的上方设有一个防盗锁孔，可以在需要的情况下加装笔记本用的防盗锁防止硬盘盒被盗。

可能有朋友会怀疑，一个eSATA接口是否能满足双硬盘阵列下的性能需求，其实对于主流机械硬盘来说，目前最高的单盘传输速度也才130MB/s左右，即使双盘Raid0的性能可以比单盘提升一倍，也就是有260MB/s的话，也未用尽eSATA 3Gb/s的300MB/s带宽，所以大家不必担心单接口会限制性能。

硬盘盒背板

背板元件

拆除背板上的四颗螺丝后，取出背板内的PCB电路板，而这块PCB电路板也是这个硬盘盒的重要所在。电路板的一面搭载以一枚JMB352 STAT桥接转换芯片和两组SATA接口及L型硬盘电源接口。JMB352控制芯片可以对ORB至ATA指令加快翻译速度、实现USB2.0输出、提供磁盘RAID功能、同时支持两组SATA 3Gb/s规范的硬盘。

附件eSATA线和USB线

电源适配器

在附件方面，存储巴士A380外置硬盘盒随盒附带了一条eSATA线，一条USB线及专用电源适配器。

称重

存储巴士A380外置硬盘盒在空盒的状态下实际称重时重量为856克，即使同时搭载两块硬盘在内时，也是适合随身携带及外出移动办公时使用的。

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