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打摩三诺N-35G的初衷，一是好奇，想对N-35G的新型电子分频技术一探究竟，二是可免费获得这款优秀2.0音箱的诱惑。拿到这对音箱已经是5月23日，由重庆三诺代理商直接发出，地道的市场零售版（图1）。
图 1
一．初识三诺N-35G
1. 适合打摩的内部结构
N-35G内部由输入、音调、功放三部分电路组成，其中输入和功放电路板固定于同一块散热片上，音调部分是单独的一块电路板，各电路板之间通过排线连接，拆卸时只需要分别旋下固定的螺丝钉和拔掉排线即可，结构简单清晰，非常适合打摩时的反复拆卸。
2．令人耳目一新的电子分频技术
与同价位甚至稍高价位的产品一样，N---35G的定位决定了其用料的档次不会太高。但初一开声，还是让人觉得超值和震撼，收放自如的低频和解析力极高的高频、宽阔的声场都让人耳目一新，在400元左右的音箱里面，其音质数一数二。唯觉中频的密度稍欠，整体音色偏冷。
在摩机过程中，笔者进一步认识到：电子分频技术不但带给了N-35G优秀的音质，而且也绝对是摩机发烧友的最爱。
打摩三诺N-35G全程（总费用140元）
1．换ALPS电位器，解决声道平衡问题
之前听闻N-35G有左右声道不平衡的现象，小音量尤甚，让人质疑三诺的质量控制。其实，这几乎是同档次音箱的通病，缘于采用了廉价电位器，解决方法非常简单，用优质的日产ALPS 16型电位器（15元/只，图2、3 ）替换即可。ALPS 16型的旋柄比原电位器稍长，可以用工具截短。
图 2
图 3
2．摩改电源部分：
“兵马未动，粮草先行”， 优质充沛的电源供应和良好的接地是靓声的前提。
1）更换大电流高速二极管：按照批次的不同，整流二极管型号也不完全一样。笔者这款为RL205，参数为2A/500V（图4），在大功率输出时捉襟见肘，将其更换为摩托罗拉6A/1000V的高速二极管MR760（图5，2.5元/只）后，动态明显变大。
图 4
图 5
2）更换电源变压器
原配为双16V的E型电源变压器，电流值未明确标出，发热量很大，估计是功率偏小，不能“喂饱”三诺N-35G。手中正好有从AV功放中拆下的120W双16V的优质环型变压器（图6、图7， 50元/只），能够满足2块TDA7265在满功率输出时的需要。替换后，能够听到更多的高频细节，低音的控制力明显增强，以前低频多的片段常常含混不清，现在变得清晰而有力度。由于更换后的环型变压器功率大了1倍有余，现在音量开到3点钟的位置也不会有失真，同时变压器发热极小，传到功放散热片的热量也少，散热片温度明显降低，整机的可靠性得到提高。
图 6
图 7
3）更换大容量滤波电容
原计划用2只10000UF的日化大电解替换下原来的2只4700UF/35V电容。但考虑到空间较小，决定改用4只4700UF/35V nichicon FW音频电容（3.5元/只）两两并联，2只焊在原电容的位置，另外2只焊在电路板背面（图8），得到1对9400uf/35V的电容。同时并联2只3.3uf/100V的WIMA MKP薄膜电容。
图 8
4）合理修改大、小电流的接地点，提升音箱信噪比
如图9，将小信号线接地点和2只TDA7265的第9脚，分别用单独的导线引出后，直接接主电源滤波电容的接地端。如此接地后，音箱的信噪比大为提高，就算耳朵紧贴扬声器，也几乎听不到任何噪音，宁静得如同关机一般。
图9
3．信号输入电路板的打摩：
1）去掉画蛇添足的布线：N-35G内部有3块电路板，按信号流程分别是：输入电路板（图10 ）、音调电路板、功放电路板，除了输入电路板到音调电路板采用了屏蔽线，其他2路信号线均为未屏蔽的普通线。
令人费解的是：输入电路板上竟然有三个信号插座，声卡信号输出到音调电路板后，经处理后重新回到到输入电路板，然后经并联的另一个插座输出到功放。
厂商此举是兼顾有耳机输出的出口版本，但国内的N-35G均无耳机插座（空焊，见图11），完全可以简化布线，让音频信号走捷径。具体改法：信号经音调电路处理后，直接换用优质屏蔽线引入功放电路板。同时由主电路板接入±15V电压到输入电路板，供电源指示LED用。
图10
图11
2）去掉输入耦合电容
对照新旧版本N-35G的音调电路板（图12为旧版本、图13为新版本），会发现图13少了几个电容。经分析，新版本去掉了与功放电路板的耦合电容，改为直通，第二级运放也改为直流反馈，去掉了22uf的反馈电容。
图12
图13
如果能够进一步去掉2.2uf/50V的输入耦合电容（图14），那么信号从声卡到功放就成为了全直流耦合，可以听出更多的声音细节，这是换用任何高档的补品电容都无法替代的。经用万用表200mv直流档实测，短接此电容后，末级运放和功放的静态直流输出电压均接近0V，音箱长时间工作也正常。
图 14
打摩方法：直接短接此电容和焊下旁边2只0.1uf的瓷片电容。
4．音调电路板的打摩
1）更换运放
限于成本，N-35G采用了最常用的4558D运放（图15，JRC公司出品，属同型号中的佼佼者），当然是势在必换。
为方便更换，使用了IC插座。但笔者强烈建议：最终确定运放型号后，仍然以焊接为佳，可以保证运放与电路板的最佳接触。
图 15
经过反复比较试听，最后选用美国AD公司生产的音频专用运放OP275。（15元/只）
图 16
注：如果换完运放，开关机有冲击电流，请检查运放与插座是否接触良好。
2） 滤波电容和薄膜电容的更换：
用2只ELNA 470UF/25V电容，换掉原来的220UF/16V电容（图17），同时各并联1只0.22uf /63V的ERO MKP薄膜电容（图18）焊在电路板背面）。
图 17
图 18
分别用680P、6800P、0.033u、0.33u的WIMA MKP薄膜电容各2只，换下音调网络中的同值电容（图19）
图 19
5．改低音分频点，增加中频厚度
根据各种媒体和网友的测试来看，新版N-35G在2KHZ~3KHZ段的频响曲线上存在一个凹陷，表现在听感上是中频稍欠厚度。图20是笔者经实测后画出的N-35G左声道的无源电子分频和功放部分的电路。
图 20
低音分频点：R=R822+R804=7.5K+4.7K＝12.2K，C=5600p，转折频率f＝2330hz
高音分频点：R＝R822+(R801与TDA7265输入电阻并联后的阻值)＝4.7K+5.5K＝10.2K，TDA7265的输入电阻为20K，C=5600p，转折频率f＝2786赫兹。
由此可知，低音分频点偏低是中频稍薄的罪魁祸首，更换C805为4700P的优质MKP薄膜电容（右声道对应为C815，见图21 ），将转折频率提升至2777HZ。让高、低音分频点能够衔接得更好。开机试听，中频的厚度果然明显增加。
图 21
6．增大反馈电阻，衰减高音
根据媒体对N-35G的测试和实际试听，其高音稍重，如果要得到平衡的音色，必须进行衰减。电子分频技术的优势又一次得到体现，无须去调整复杂且成本高昂的传统分频器元件参数，只需要简单地更换高音功放的反馈电阻，将2K的R812 R817换成3K即可。图22和图23是更换前后的图片。
图 22
图 23
7. 换高音扬声器耦合电容
拆开副箱，会看到高音扬声器上串接了1只6.8uf/50V的无极性电解， 极易误解为是电容分频设计，其实不然。新版N35采用了2块TDA7265，高音信号由每只TDA7265的第2脚输出后分别由2只6.8uf/50V的无极性电解耦合至高音扬声器，其中1只位于功放电路板（图24），另外1只直接连于副箱的高音扬声器。由此可以看出，电子分频器的采用，降低了对耦合电容的要求。
图 24
发烧友眼里当然容不得沙子，该电解也逃脱不了被更换的命运。笔者将其更换为 6.6uf的ERO聚丙稀薄膜电容，分别由2只3.3uf/250V、被香港发烧友誉为“声底解析透明感极佳 ”的ERO MKT电容并联而得（图25、图26），4只价格约10元。
图25
图 26
8．其他改进
在音箱里面放适量的吸音棉，同时用沥青涂刷音箱内部各接合缝，能够改善大音量时的箱体谐振。
三．摩机体会：
回顾摩机的全过程，不但是对N-35G音质的打摩，而且也是对音响知识的一次“打摩”。在摩机过程中，笔者深感电子分频技术除了具有控制力强、动态范围大、失真小等优点外，易于调试和更改参数的特点也是摩机发烧友的福音。只需要简单地更换阻容件，就可以使音质更上一层楼。
按照本文的方法，花费百余元对N-35G进行打摩后，其信噪比全面提高，音色更加柔美动听，动态更大，音量开大也不容易出现失真，令听过多款同价位音箱的笔者大呼超值，看来珍藏的多张CD专辑又有重放一遍的必要了！
磨机点评
磨机方式包括：
1、更换ALPS电位器。
2、更换整流2极管，变压器以及加大滤波电容并在上面并联3.3UF的CBB电容。
3、修改PCB接地点，改良背景噪声。
4、去掉输入耦合电容。
5、更换运放以及分频电路的电容。
6、改变低频分频点（提高分频点），衰减高频通道的增益。
7、用聚丙稀薄膜电容取代高音喇叭的无极性电解电容。
总结：2，3，7，5按顺序是比较推崇的方法。
6，是比较具个性，要求比较高的，但是变化也是比较明显的磨法，在对分频点进行修改之前需对单元的特性进行充分的了解。缺少资料和仪器情况下的改动会带来难以预测的结果。要谨慎用之。
4，是具有一定危险性的更改，也需谨慎用之。
从这位网友对N-35G的打磨方案来看，对元器件的选择较专业，有着较长的摩机经验！改变PCB的接地方式，说明这位网友有相当的电路经验。加大变压器的容量和加大滤波电容的容量，以及加大整流二极管三大措施都是降低电源电路的内阻，会把N-35G的音质大大提高一个档次。确实听到打磨后在音质方面要比原来的产品，在大音量输出状态下，钢琴曲、管弦乐的还原性和声场定位感要好强很多！中高频也得到了明显的改善，整体的解析力也提高了一个新的档次。体现了摩机的风格也抓住了主要的问题进行了实践，给深入专业摩机提供较好的参考。
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